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86台挖掘机一起抡锤砸桥面 南昌永和门立交桥就此消失(图)

【更新时间:2016-08-29 10:21:28】   【字体大小: 】   点击数:528


86台挖掘机一起抡锤砸桥面 南昌永和门立交桥就此消失(图)
昨晚9时30分立交桥站完“最后一班岗” 很多人赶来合影留念

      文/记者李巧 图/记者徐国亮

      中国江西网讯8月26日傍晚,交通晚高峰如期来临。即将退役的永和门立交桥还在站自己的最后一班岗。桥上的车辆在施工人员身边呼啸而过;桥下,不少专门赶来的市民忙着在天黑之前,和立交桥合最后一张影。再过几个小时,这座有着24年桥龄的立交桥,将一点一点地被拆除。27日清晨,这座立交桥将彻底消失。

       回忆:立交桥建成时曾有万人围观

      上个世纪九十年代,是南昌交通建设的大发展时期。老福山—坛子口立交桥、永和门立交桥、江铃立交桥、龙王庙立交桥、青山路立交桥,都是这个时期建成通车的。永和门立交桥,由于地处中心城区的八一大道上,建成通车之时,更是吸引了万人围观。

      董家窑街办的一名工作人员回忆,当时老“物资大楼”附近要建立交桥的消息传出后,大多数人觉得“没必要”——因为在当时,南昌市民的出行方式以自行车为主;现在各路口机动车拥堵的状况,在当时是“不可想象”的。

      虽然立交桥只允许机动车通行,但在建成通车当天,许多人打算到这座新建成的立交桥上“走一走”。为此,辖区交警部门、街办还专门就此开了协调会,要求专门派人去现场维持秩序。

     立交桥首次封闭拥堵整个城北

      实际上,永和门立交桥的名字,一度是在被拆除的消息传出后,才被广为人知的。原因一是立交桥长期没有铭牌,二是因为附近的“物资大楼”实在太有名。所以,永和门立交桥在附近居民口中,一直都被称为“物资大楼立交桥”。不过,无论立交桥是叫什么,都不能抹灭它在南昌城北地区“地标”的地位。

      “立交桥建成通车至少10年后,才有了阳明东路。这座立交桥等于打通了八一大道北端的交通,解决了沿线的民德路、叠山路、阳明路至少3个路口的拥堵问题。”东湖交警大队的一名资深民警,对永和门立交桥在畅通交通方面立下的功劳深有感触。

      永和门立交桥是一座“单纯式”立交,只能对机动车起到上下分流的作用。在上个世纪九十年代中期,整个南昌市机动车保有量不到10万辆;2000年左右,南昌的机动车数量才刚刚突破20万辆的情况下,永和门立交桥的建成通车,理顺了城北片区的交通。

      2011年6月中旬,永和门立交桥迎来其历史上的首次全封闭维修,交警对机动车实行临时交通管制,措施一实行,不仅导致辖区内的南京西路、叠山路与八一大道的交界口拥堵严重,也令整条八一大道(从阳明路口起,至福山立交桥处)总长约3公里的路段频发拥堵。东湖、西湖两个辖区的交警大队只好在沿线各路口采取控制信号灯、诱导分流等方式被动疏导。

       现状:日均8.6万辆次过桥车辆令交通频堵

      8月26日17时30分,南昌的交通晚高峰如期而至。八一大道的南北方向交通在各个路口,陆陆续续地出现了不同程度的拥堵。尽管距离拆除还有不到5个小时的时间,永和门立交桥仍是不断涌入上桥车辆。从17时30分至18时,在30分钟时间里,从八一大道的福州路口附近上桥的车辆,约有760辆次。据辖区交警反映,平常晚高峰时间的上桥车辆,至少逾千辆次。

      “可能许多车主知道立交桥要拆了,改道绕行了。”一名辖区交警负责人表示,永和门立交桥日均过桥车流量至少有8.6万辆次,节假日最高峰甚至可能超过10.9万辆次。

      实际上,由于永和门立交桥属于“单纯式”立交,其最大的弊端在于,其中一个方向的车道,一旦有车辆因为事故、雨雪天气发生拥堵,其他过路车辆就会死死被堵在桥上无法动弹——封闭式的交通设计,令其他车辆甚至没有办法从桥上分流至其他路段。

       现场:许多“老南昌”赶来与大桥合影

      永和门立交桥从当晚的6时到正式封桥,一直都有市民陆陆续续前来合影留念。

      “我们天天从桥下走,从来没想过这座桥就要拆了。”今年46岁的刘女士,曾一度是附近“物资大楼”文化用品部的一名销售员。她经历了永和门立交桥的修建、通车;如今听说立交桥即将被拆除,早已不在物资大楼工作的刘女士,一下班就特地赶到这里,打算趁立交桥拆除之前与它合影留念。

      “‘七门九洲十八坡’这里是南昌的老城门。永和门立交桥被拆除以后,老城门的地标就没有了。”熟悉南昌历史的70岁老人高渊明说,这里之所以叫做“永和门立交桥”,是因为叠山路和八一大道的交界处,原是南昌七座城门之一的“永和门”所在地,故此命名。立交桥的存在也是对老城门的一种纪念方式。老人担心,一旦“永和门立交桥”被拆除,那么“永和门”的历史,也很难再让将来的年轻人所了解。

     86台挖掘机抡锤一起砸桥面

      26日晚8时许,86台挖掘机陆续进入永和门立交桥桥底。在立交桥的东、西两侧分别一字排开,伸出长臂,准备同时进行拆除作业。晚9时许,八一大道叠山路口的交通信号灯熄灭,叠山路东西方向的机动车,被禁止由桥下经过。

      当晚9时30分,随着最后一辆小车从永和门立交桥的驶出,立交桥正式封闭。空无一人的立交桥终于告别了往日的喧嚣,站完了自己的“最后一班岗”。与此同时,立交桥周边的叠山路、南京西路、八一大道等各个路口,执勤交警严阵以待,指挥经过的车辆尽量绕行施工地段。

      22时26分,被分布在永和门立交桥东西两侧的86台挖掘机同时发动。随着震耳的轰鸣声,86台挖掘机的破碎锤,在工人指挥下同时用力砸向桥面。全长500多米的立交桥,顿时千疮百孔……

      “场面很壮观,心情很复杂。”东湖交警三中队的一名民警一语道出了在场市民的心声。陪伴了南昌人24年的永和门立交桥,在挖掘机的阵阵轰鸣声中,就这样慢慢消失了。

     

         

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